Thành phố lựa chọn hình thức hợp đồng chìa khóa trao tay nhằm đáp ứng yêu cầu tiến độ của các dự án có quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp và thời gian thực hiện ngắn.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) là chủ đầu tư, trong khi Liên danh Vinhomes – SGC đảm nhiệm các công việc theo hợp đồng chìa khóa trao tay đối với 5 tuyến metro số 1, 2, 8, 10 và 14. Việc phân định trách nhiệm được xác định là cơ sở để kiểm soát tiến độ, chất lượng và chi phí đầu tư các dự án.
Ngày 16/10, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thông tin chính thức về cơ chế thực hiện và tổ chức triển khai 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14 sau lễ ký kết hợp đồng giữa MRB và Liên danh Công ty cổ phần Vinhomes – Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC ngày 15/10.
Theo MRB, tại Quyết định số 4765/QĐ-UBND ngày 5/9/2026, UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt nhiệm vụ thực hiện các dự án theo hình thức hợp đồng chìa khóa trao tay, giao MRB làm chủ đầu tư. Các dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố Hà Nội và ngân sách Trung ương, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026–2030.
Đối với hình thức hợp đồng này, nhà thầu chịu trách nhiệm tổ chức, quản lý và thực hiện các công việc thuộc phạm vi được giao, bảo đảm tuân thủ quy hoạch được phê duyệt, các chỉ đạo của cơ quan có thẩm quyền và yêu cầu của pháp luật về nghiệm thu, bàn giao, vận hành thương mại, bảo hành công trình.
Phạm vi công việc được chia thành bốn giai đoạn, gồm nghiên cứu khả thi; thiết kế xây dựng sau khi dự án được phê duyệt; mua sắm, thi công và lắp đặt; thử nghiệm, chạy thử và bàn giao cho đơn vị vận hành. Việc xác định cụ thể từng giai đoạn nhằm phân định trách nhiệm giữa chủ đầu tư và nhà thầu, hạn chế chồng chéo trong quá trình triển khai.
Trước đó, ngày 12/10, UBND thành phố Hà Nội ban hành Quyết định số 5709/QĐ-UBND chấp thuận Liên danh Vinhomes – SGC là nhà thầu được chỉ định để đàm phán, ký kết hợp đồng chìa khóa trao tay. Hợp đồng được ký ngày 15/10 tại trụ sở UBND Thành phố, dưới sự chứng kiến của đại diện các bộ, ngành và lãnh đạo Hà Nội.
Năm tuyến metro có tổng chiều dài khoảng 253,5 km. Trong đó, tuyến số 1 dài khoảng 59 km, kết nối khu vực sân vận động Hùng Vương, Ngọc Hồi, ga Hà Nội, Yên Viên với sân bay Nội Bài; tuyến số 2 dài khoảng 60 km, đi từ Nội Bài qua Nam Thăng Long, Trần Hưng Đạo, Thượng Đình đến Thượng Phúc hoặc khu vực sân vận động Hùng Vương.
Tuyến số 8 dài khoảng 64 km, kết nối Hòa Lạc, Sơn Đồng, Mai Dịch, Vành đai 3, Lĩnh Nam và Thuận An. Tuyến số 10 dài khoảng 38,7 km, từ Võ Chí Công qua Vành đai 2,5, khu vực Times City, Vĩnh Tuy đến Cổ Loa, Đông Anh. Tuyến số 14 dài khoảng 31,8 km, kết nối khu vực cầu Thăng Long, Hồng Hà với Ocean Park, Gia Lâm.
Phát biểu tại lễ ký kết ngày 15/10, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết, Thành phố lựa chọn hình thức hợp đồng chìa khóa trao tay nhằm đáp ứng yêu cầu tiến độ của các dự án có quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp và thời gian thực hiện ngắn. Phương thức này tạo điều kiện để nhà thầu chủ động huy động nguồn lực, điều phối các công việc song song, đồng thời đặt ra trách nhiệm cao về chất lượng, tiến độ, chi phí và tính đồng bộ của dự án.
Theo MRB, Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành các tuyến trong năm 2030. Cùng với đầu tư xây dựng, các dự án còn gắn với yêu cầu chuyển giao công nghệ, từng bước hình thành năng lực sản xuất trong nước, thúc đẩy nội địa hóa và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao./.
