Để các dự án phát huy hiệu quả, tỉnh cần tập trung hoàn thiện thủ tục đầu tư, bảo đảm khả năng cân đối vốn, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và giải quyết kịp thời các vướng mắc kỹ thuật.
Trong bối cảnh Phú Thọ đang đẩy mạnh thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, thương mại, dịch vụ và mở rộng không gian đô thị, việc ưu tiên các công trình giao thông có tính kết nối cao sẽ tạo nền tảng quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội. Hiện nay, tỉnh tập trung hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông, tăng cường kết nối với các tuyến giao thông huyết mạch và mở rộng không gian phát triển đô thị đang là một trong những định hướng quan trọng của tỉnh.
Dự án xây dựng cầu Hai Bà Trưng qua sông Lô và tuyến đường giao thông kết nối đến nút giao IC6 thuộc cao tốc Nội Bài – Lào Cai được tỉnh đề xuất đầu tư với quy mô lớn, kỳ vọng hình thành trục giao thông mới kết nối khu vực trung tâm với mạng lưới giao thông đối ngoại, tạo động lực phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ và thu hút đầu tư.
Mới đây HĐND tỉnh Phú Thọ thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Hai Bà Trưng qua sông Lô và đường giao thông kết nối đến nút giao IC6 giúp cho việc tỉnh đẩy nhanh tiến độ thực hiện, nhằm kết nối mở rộng không gian địa bàn của tỉnh ra bên ngoài. Đây là dự án nhóm A, có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 4.469 tỷ đồng, được triển khai trên địa bàn phường Việt Trì và các xã Tiên Lữ, Sơn Đông. Dự án có tổng chiều dài khoảng 5,1 km, điểm đầu kết nối với đường Hai Bà Trưng thuộc phường Việt Trì, điểm cuối kết nối với nút giao IC6 của cao tốc Nội Bài – Lào Cai trên tuyến ĐT.305C, thuộc xã Tiên Lữ.
Theo phương án đầu tư của UBDN tỉnh Phú Thọ, cầu Hai Bà Trưng qua sông Lô có bề rộng dự kiến 36,5 m. Đường dẫn phía Việt Trì được thiết kế vuốt nối với tuyến đường Hai Bà Trưng hiện hữu, nền đường rộng 35 m; đoạn đường dẫn phía Sơn Đông từ đê tả sông Lô đến nút giao IC6 có nền đường rộng 36,5 m. Cùng với cầu và đường dẫn, dự án còn đầu tư các hạng mục nút giao, nền và mặt đường, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, công trình bảo đảm an toàn giao thông và hạ tầng kỹ thuật liên quan, hướng tới hình thành tuyến giao thông đồng bộ.
Không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại giữa hai bờ sông Lô, công trình còn được kỳ vọng tạo thêm dư địa phát triển đô thị dọc hai bên bờ sông. Việc kết nối thuận lợi với cao tốc Nội Bài – Lào Cai sẽ mở rộng khả năng tiếp cận các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp và thị trường tiêu thụ hàng hóa, qua đó tạo điều kiện phát triển thương mại, dịch vụ, logistics và thu hút các dự án đầu tư mới. Đây cũng là một trong những yếu tố quan trọng để khai thác tốt hơn lợi thế vị trí địa lý của khu vực Việt Trì và các địa bàn lân cận.
Bên cạnh dự án do tỉnh Phú Thọ đề xuất đầu tư, địa phương cũng tăng cường phối hợp với thành phố Hà Nội trong phát triển hạ tầng giao thông kết nối liên vùng. Tỉnh Phú Thọ đã thống nhất chủ trương để UBND thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án xây dựng cầu Minh Châu 2 kết hợp đường trục kinh tế xã Minh Châu, bao gồm cả đoạn tuyến đi qua địa bàn Phú Thọ.
Theo hồ sơ thẩm tra, toàn tuyến cầu Minh Châu 2 kết hợp đường trục kinh tế xã Minh Châu dài khoảng 690 m; trong đó, đoạn thuộc địa bàn Phú Thọ khoảng 638 m. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 304,6 tỷ đồng, dự kiến sử dụng ngân sách thành phố Hà Nội. Việc thống nhất để UBND thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản thực hiện toàn bộ dự án nhằm bảo đảm tính đồng bộ trong tổ chức đầu tư, hạn chế chồng chéo giữa hai địa phương.
Dự án có ý nghĩa bổ sung kết nối giao thông giữa khu vực xã Minh Châu, thành phố Hà Nội với địa bàn Phú Thọ, tạo thuận lợi cho việc đi lại, trao đổi hàng hóa và tiếp cận các dịch vụ thiết yếu của người dân.
Để các dự án phát huy hiệu quả, tỉnh cần tập trung hoàn thiện thủ tục đầu tư, bảo đảm khả năng cân đối vốn, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và giải quyết kịp thời các vướng mắc kỹ thuật. Cùng với đó, cần tăng cường phối hợp với các địa phương và cơ quan liên quan để bảo đảm các tuyến đường, cây cầu được kết nối đồng bộ với mạng lưới giao thông hiện hữu, qua đó phát huy hiệu quả đầu tư và tạo động lực phát triển lâu dài./.
