Cầu Vân Phúc là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, kết nối khu vực Phúc Thọ với tỉnh Phú Thọ qua sông Hồng.
Dự án cầu Vân Phúc qua sông Hồng đã hoàn thành bàn giao 28,98 ha mặt bằng theo chỉ giới được duyệt song tiếp tục phát sinh khoảng 1,48 ha cần thu hồi bổ sung. Trong khi công trình đạt hơn 33% giá trị hợp đồng, việc hoàn tất các thủ tục đất đai và di chuyển hạ tầng kỹ thuật đang là nhiệm vụ cần giải quyết để duy trì tiến độ thi công.
Cầu Vân Phúc là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, kết nối khu vực Phúc Thọ với tỉnh Phú Thọ qua sông Hồng. Dự án có tổng mức đầu tư 3.443 tỷ đồng, chiều dài tuyến khoảng 7,77 km, gồm cầu vượt sông và hệ thống đường dẫn.
Đến ngày 22/10/2026, các nhà thầu đã hoàn thành toàn bộ 102 cọc khoan nhồi phần cầu chính dưới sông. Tại các hạng mục cầu cạn, cầu dẫn và cầu trên tuyến, đơn vị thi công hoàn thành 581/713 cọc khoan nhồi, đúc 340/868 phiến dầm, thi công 60/72 bệ trụ và lao lắp 16/73 nhịp dầm Super T.
Giá trị sản lượng thi công đạt khoảng 765,9 tỷ đồng, tương đương 33,33% giá trị hợp đồng. Những hạng mục đã hoàn thành tạo điều kiện để nhà thầu tiếp tục triển khai kết cấu phần trên và đường dẫn hai đầu cầu.
Tuy nhiên, việc hoàn thành các hạng mục xây lắp còn phụ thuộc vào khả năng bàn giao đầy đủ mặt bằng. Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, toàn bộ 28,98 ha thuộc chỉ giới được phê duyệt đã được bàn giao nhưng dự án cần thu hồi bổ sung khoảng 1,48 ha tại hai xã Phúc Lộc và Phúc Thọ.
Diện tích phát sinh tuy không lớn so với tổng phạm vi dự án nhưng cần được giải quyết kịp thời để các nhà thầu tổ chức thi công liên tục. Cùng với thủ tục thu hồi đất, các địa phương và đơn vị liên quan còn phải hoàn thiện phương án bồi thường, hỗ trợ đối với những hạng mục điện lực bị ảnh hưởng.
Ông Ngô Ngọc Vân, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đề nghị, chính quyền các địa phương liên quan đẩy nhanh khảo sát, kiểm đếm và giải phóng mặt bằng bổ sung, tạo điều kiện cho nhà thầu tăng cường thi công.
Theo Ban Quản lý dự án, những vướng mắc về đất đai, công trình điện, nước và hạ tầng kỹ thuật cần được phối hợp giải quyết giữa các đơn vị quản lý chuyên ngành với chính quyền cơ sở. Việc bàn giao mặt bằng phải đáp ứng yêu cầu tổ chức thi công, hạn chế phát sinh thời gian chờ đợi tại công trường.
Bên cạnh tiến độ xây dựng cầu, yêu cầu kết nối giao thông với phía tỉnh Phú Thọ cũng cần được quan tâm. Trước đó, Ban Quản lý dự án đã kiến nghị thành phố phối hợp, đề nghị tỉnh Phú Thọ đẩy nhanh tuyến đường kết nối từ đê tả sông Hồng đến cầu Vân Phúc nhằm bảo đảm khai thác đồng bộ khi công trình hoàn thành.
Đối với một dự án kết nối liên tỉnh, hiệu quả đầu tư phụ thuộc vào cả cầu vượt sông và hệ thống đường dẫn. Nếu các tuyến kết nối chưa hoàn thành đồng bộ, khả năng phát huy năng lực giao thông của công trình sẽ bị hạn chế.
Cầu Vân Phúc được kỳ vọng tạo thêm hướng lưu thông giữa Hà Nội và Phú Thọ, góp phần giảm áp lực cho những tuyến giao thông hiện hữu và mở rộng liên kết vùng. Để đạt mục tiêu này, việc hoàn thành các hạng mục cầu chính cần đi cùng giải quyết mặt bằng bổ sung, di chuyển hạ tầng kỹ thuật và thúc đẩy các tuyến đường kết nối.
Trong những tháng cuối năm 2026, xử lý dứt điểm diện tích đất phát sinh và duy trì tiến độ xây lắp là những công việc quan trọng để dự án tiếp tục hướng tới mục tiêu hoàn thành trong năm 2027./.
