Khi hoàn thiện, đoạn Vành đai 3,5 từ cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32 sẽ góp phần hình thành thêm hướng lưu thông giữa khu vực phía Bắc và phía Tây thành phố.
Dự án đường Vành đai 3,5 đoạn từ cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32 đã tiếp nhận gần 78% diện tích mặt bằng nhưng giá trị thi công mới đạt khoảng 2,75%. Phần đất chưa bàn giao cùng những công trình hạ tầng kỹ thuật chưa được di chuyển đang ảnh hưởng đến việc tổ chức thi công đồng bộ tuyến đường kết nối khu vực phía Bắc và phía Tây Hà Nội.
Đường Vành đai 3,5 được Hà Nội xác định là một trong những tuyến giao thông quan trọng nhằm tăng cường kết nối giữa các khu vực đô thị, giảm áp lực cho mạng lưới đường hiện hữu. Tuy nhiên, tiến độ triển khai một số đoạn tuyến vẫn phụ thuộc lớn vào việc hoàn thành giải phóng mặt bằng và xử lý các công trình hạ tầng kỹ thuật.
Tại dự án đoạn từ cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32, sự chênh lệch giữa diện tích đất đã tiếp nhận và khối lượng xây lắp cho thấy những khó khăn trong quá trình chuyển từ giải phóng mặt bằng sang thi công.
Theo số liệu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội công bố cuối tháng 8/2026, đoạn tuyến dài khoảng 3,5 km, tổng mức đầu tư 1.495 tỷ đồng. Dự án đã tiếp nhận 19,75 ha trên tổng số 25,41 ha mặt bằng, đạt khoảng 77,7%.
Tuy nhiên, giá trị sản lượng thi công mới đạt khoảng 2,75%. Phần diện tích còn lại tại phường Tây Tựu và xã Ô Diên cùng một số công trình hạ tầng kỹ thuật chưa được di chuyển, đang ảnh hưởng đến khả năng triển khai đồng bộ các hạng mục.
Với dự án đường giao thông, mặt bằng được bàn giao theo từng vị trí chưa đồng nghĩa nhà thầu có thể tổ chức thi công liên tục. Những đoạn đất chưa thu hồi, công trình điện, nước hoặc hạ tầng kỹ thuật nằm trong phạm vi xây dựng có thể khiến việc huy động máy móc, nhân lực phải điều chỉnh nhiều lần.
Đặc biệt, tại các vị trí cần xử lý nền đường, hệ thống thoát nước và kết nối với đường hiện hữu, việc thi công gián đoạn có thể ảnh hưởng đến tiến độ những hạng mục liên quan. Vì vậy, yêu cầu đặt ra là bàn giao mặt bằng đủ điều kiện thi công, thay vì chỉ tính tỷ lệ diện tích đã thu hồi.
Tại hội nghị giao ban về giải phóng mặt bằng các dự án trọng điểm ngày 16/6, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội Lê Thanh Nam cho biết, các địa phương đang tập trung tháo gỡ vướng mắc đối với những tuyến giao thông quan trọng, trong đó có Vành đai 3,5.
Theo ông Lê Thanh Nam, trong các tháng 3, 4 và 5/2026, Sở đã ban hành hơn 70 văn bản hướng dẫn, tháo gỡ khó khăn cho các địa phương trong quá trình thực hiện bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Phần lớn các dự án trọng điểm không còn vướng mắc lớn về cơ chế, chính sách nhưng vẫn cần đẩy nhanh khâu tổ chức thực hiện tại cơ sở.
Cũng tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND thành phố Bùi Duy Cường yêu cầu, các địa phương, đơn vị bám sát tiến độ đã cam kết, tập trung giải quyết những phần việc còn tồn tại để bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư và nhà thầu.
Đối với đoạn Vành đai 3,5 từ cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32, việc hoàn thành phần diện tích còn lại tại Tây Tựu và Ô Diên cần đi cùng rà soát, di chuyển các công trình hạ tầng kỹ thuật. Đây là điều kiện để nhà thầu triển khai liên tục các hạng mục nền, mặt đường và công trình phụ trợ.
Tuyến đường còn có ý nghĩa kết nối với cầu Thượng Cát, một trong những dự án cầu vượt sông Hồng đang được Hà Nội thúc đẩy. Do đó, tiến độ từng đoạn đường dẫn cần được xem xét trong tổng thể mạng lưới giao thông, tránh tình trạng công trình cầu hoàn thành nhưng các tuyến kết nối chưa đáp ứng yêu cầu khai thác.
Khi hoàn thiện, đoạn Vành đai 3,5 từ cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32 sẽ góp phần hình thành thêm hướng lưu thông giữa khu vực phía Bắc và phía Tây thành phố. Trước mắt, giải quyết dứt điểm mặt bằng còn thiếu và di chuyển hạ tầng kỹ thuật là những công việc quan trọng để dự án có điều kiện tăng tốc thi công./.
