Hà Nội tăng tốc thi công Vành đai 4, đường song hành đạt trên 90% sản lượng
Dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang từng bước hình thành những kết nối hạ tầng quan trọng, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn tới.
Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang được đẩy nhanh tiến độ thi công trên nhiều hạng mục quan trọng. Đến đầu tháng 9/2026, dự án thành phần xây dựng đường song hành trên địa bàn Hà Nội đạt trên 90% sản lượng, trong khi dự án thành phần xây dựng đường cao tốc đạt trên 34%. Thành phố cùng các đơn vị liên quan đang tập trung hoàn thành đường song hành trong quý III/2026, đồng thời đẩy nhanh thi công các cầu vượt sông và nút giao liên thông nhằm bảo đảm tiến độ tổng thể.
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô là công trình giao thông trọng điểm quốc gia, có vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, giảm áp lực cho hệ thống giao thông nội đô và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của Hà Nội cùng các địa phương lân cận.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, tại dự án thành phần 2.1, xây dựng đường song hành trên địa bàn thành phố, bốn gói thầu xây lắp đang được các nhà thầu tiếp tục triển khai đồng loạt.
Đến đầu tháng 9/2026, các đơn vị đã thi công khoảng 40/50,76 km bê tông nhựa, giá trị sản lượng đạt trên 90%. Khối lượng công việc còn lại chủ yếu gồm thảm bê tông nhựa, hoàn thiện hệ thống chiếu sáng, an toàn giao thông cùng một số hạng mục nền đường, thoát nước và tuynel kỹ thuật.
Với kết quả đạt được, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, thiết bị hoàn thành những phần việc còn lại, phấn đấu đưa dự án đường song hành trên địa bàn Hà Nội về đích trong quý III/2026, sớm khoảng ba tháng so với yêu cầu tiến độ.
Việc cơ bản hoàn thành các hạng mục chính của đường song hành là bước tiến quan trọng trong quá trình triển khai dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô. Tuy nhiên, để phát huy hiệu quả đầu tư, việc hoàn thiện tuyến đường cần được thực hiện đồng bộ với hệ thống nút giao, đường kết nối và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật liên quan.
Đối với dự án thành phần 3, xây dựng đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP), doanh nghiệp dự án đang tổ chức 43 mũi thi công tại 9 gói thầu xây lắp.
Các nhà thầu tập trung triển khai hạng mục cọc khoan nhồi tại cầu dẫn của các cầu Hồng Hà, Mễ Sở vượt sông Hồng, cầu Hoài Thượng vượt sông Đuống, đồng thời thi công hệ thống cầu dẫn và các nút giao thuộc tiểu dự án đầu tư công.
Theo báo cáo tiến độ đầu tháng 9, các hạng mục cầu đã hoàn thành khoảng 1.913/1.979 cọc khoan nhồi; thi công 177 bệ trụ, 153 thân trụ; đúc 367 phiến dầm Super T và 39 xà mũ. Giá trị sản lượng của dự án thành phần 3 đạt trên 34%.
Kết quả này cho thấy các hạng mục cầu vượt sông đang được triển khai với khối lượng đáng kể. Đây là những công trình có vai trò quyết định đối với khả năng kết nối liên tục của tuyến đường cao tốc Vành đai 4, bởi việc hoàn thành các đoạn tuyến đường bộ phải gắn với tiến độ thi công cầu và nút giao.
Trong đó, cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở là hai công trình vượt sông Hồng có ý nghĩa quan trọng đối với việc kết nối các đoạn tuyến Vành đai 4. Cầu Hoài Thượng vượt sông Đuống cũng giữ vai trò bảo đảm tính liên tục của tuyến đường trong tổng thể mạng lưới giao thông liên vùng.
Các đơn vị liên quan đang phấn đấu hoàn thành, thông xe kỹ thuật ba cầu vượt sông trước Hội nghị APEC 2027. Đây là mục tiêu tiến độ quan trọng, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các chủ thể tham gia dự án trong quá trình tổ chức thi công.
Bên cạnh các công trình cầu, dự án cũng ưu tiên hoàn thành sớm những nhánh rẽ phải tại các nút giao liên thông, gồm nút giao với cao tốc Nội Bài – Lào Cai, trục Mê Linh, Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 6.
Việc đẩy nhanh các nhánh kết nối này nhằm từng bước tạo sự liên thông giữa đường song hành Vành đai 4 với các trục giao thông hiện hữu, qua đó, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng khi các hạng mục đủ điều kiện đưa vào sử dụng.
Theo đánh giá của UBND thành phố Hà Nội, tiến độ thi công dự án đang bám sát kế hoạch. Riêng phần đường song hành trên địa bàn thành phố có khả năng hoàn thành sớm khoảng ba tháng so với yêu cầu.
Tuy nhiên, khối lượng thi công của dự án thành phần 3 vẫn còn lớn, đặc biệt tại các hạng mục cầu vượt sông, cầu dẫn và nút giao. Do đó, việc duy trì các mũi thi công, bảo đảm nguồn lực và tổ chức phối hợp giữa các đơn vị có ý nghĩa quan trọng đối với tiến độ chung của toàn dự án.
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 56/2022/QH15 ngày 16/6/2022. Dự án có tổng chiều dài khoảng 113,52 km, đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh, với tổng mức đầu tư khoảng 85.813 tỷ đồng.
Công trình được triển khai thông qua các dự án thành phần, bao gồm giải phóng mặt bằng, xây dựng đường song hành và đầu tư tuyến đường cao tốc theo phương thức PPP.
Khi hoàn thành, tuyến Vành đai 4 được kỳ vọng tạo hành lang vận tải liên vùng, kết nối các tuyến cao tốc và quốc lộ hướng tâm, giảm lưu lượng phương tiện đi xuyên qua khu vực trung tâm Hà Nội. Công trình sẽ tạo điều kiện phát triển các khu đô thị, khu công nghiệp, trung tâm logistics và dịch vụ dọc hành lang giao thông mới.
Đối với Hà Nội, việc đẩy nhanh tiến độ dự án Vành đai 4 không chỉ đáp ứng yêu cầu phát triển giao thông mà còn góp phần thực hiện mục tiêu xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, tăng cường liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển của Thủ đô.
Với đường song hành đạt trên 90% sản lượng và các hạng mục cầu, đường cao tốc tiếp tục được đẩy nhanh thi công, dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang từng bước hình thành những kết nối hạ tầng quan trọng, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn tới./.
