Sự cố va chạm mạnh khiến phương tiện bị gãy làm đôi, hậu quả làm người cầm lái tử vong. Chính quyền địa phương đã tổ chức thăm hỏi và chia buồn cùng gia đình nạn nhân.

Ngày 10/10, Ban tổ chức Giải vô địch đua vỏ composite phường Ngã Năm mở rộng năm 2026 (thành phố Cần Thơ) thông báo ngừng tổ chức giải đấu do khâu chuẩn bị chưa đảm bảo an toàn. Sự việc liên quan đến vụ tai nạn nghiêm trọng trên sông Quản Lộ - Phụng Hiệp, nơi tổ chức thi đấu.

Cận cảnh phần thân chiếc vỏ lãi (vỏ composite) bị vỡ nát trong vụ tai nạn khiến một người tử vong vào ngày 9/10.

Ảnh: TTXVN phát

Theo xác nhận từ lãnh đạo phường Ngã Năm, một vụ tai nạn vỏ composite đã xảy ra vào ngày 9/10 trên tuyến sông Quản Lộ - Phụng Hiệp. Sự cố va chạm mạnh khiến phương tiện bị gãy làm đôi, hậu quả làm người cầm lái tử vong. Chính quyền địa phương đã tổ chức thăm hỏi và chia buồn cùng gia đình nạn nhân.

Trao đổi về vụ việc, lãnh đạo địa phương cho biết, nạn nhân tử vong không nằm trong danh sách các vận động viên đăng ký tham dự Giải vô địch đua vỏ composite phường Ngã Năm mở rộng năm 2026. Mặc dù vậy, trước sự cố đáng tiếc này, Ban tổ chức đã rà soát và nhận thấy khâu chuẩn bị cho giải đấu chưa đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về an toàn.

Sau vụ việc, Ban tổ chức đã ban hành Thông báo số 84/TB-BTC về việc ngừng tổ chức giải đấu.

Công tác cứu hộ tại hiện trường vụ tai nạn vỏ composite.

Ảnh: TTXVN phát

Trước đó, giải đấu được lên kế hoạch tổ chức thi đấu vào ngày 10/10. Theo kế hoạch ban đầu, giải sẽ diễn ra tại đoạn sông dọc bờ kè đường Nguyễn Trãi (khu vực 3, phường Ngã Năm). Giải dự kiến có sự tham gia của 48 vận động viên đến từ các tỉnh, thành Đồng bằng sông Cửu Long, tranh tài ở cự ly 700m. Phương tiện thi đấu được quy định là vỏ composite có chiều dài 5,2m, trọng lượng 40 - 45kg, sử dụng máy nổ 20HP.

Bàn về nguyên nhân dẫn đến vụ việc, nhiều ý kiến cho rằng sự cố đáng tiếc bắt nguồn từ sự thiếu tinh tế trong kỹ năng đánh giá tác động nước tĩnh và dòng chảy động.

Đối với các phương tiện nhỏ, có trọng lượng nhẹ như vỏ composite, khi di chuyển với vận tốc lớn qua các gợn sóng mà người điều khiển không chủ động giảm tốc, lực cản và sức giật sẽ hất phần mũi phà lên cao. Ngay sau đó, thân vỏ sẽ rơi xuống và đập trực diện vào mặt nước. Sự cộng hưởng giữa gia tốc di chuyển lớn và phản lực va đập đột ngột này tạo ra một lực uốn bẻ cực mạnh, có thể vượt qua giới hạn chịu tải của vật liệu composite, dẫn đến tình trạng gãy gập phương tiện. Thực tế, ngay cả đối với những phương tiện lớn có kết cấu kim loại kiên cố, nếu vận hành không kiểm soát tốt tốc độ khi gặp sóng lớn cũng đối mặt với nguy cơ hư hỏng tương tự./.