Việc khôi phục thi công, xác định tiến độ hoàn thành từng hạng mục và tăng cường kiểm tra thực hiện sẽ quyết định khả năng sớm đưa đoạn tuyến vào khai thác
Dự án đường Tây Thăng Long đoạn từ Phạm Văn Đồng đến Văn Tiến Dũng đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng nhưng đến giữa tháng 10/2026 vẫn chưa thi công trở lại. Sản lượng xây lắp đạt 59,3% kế hoạch điều chỉnh và không tăng so với kỳ báo cáo trước, đặt ra yêu cầu tháo gỡ những vướng mắc còn lại để khôi phục tiến độ tuyến giao thông quan trọng phía Bắc Hà Nội.
Sau nhiều năm gặp khó khăn trong giải phóng mặt bằng, dự án đường Tây Thăng Long đoạn từ Phạm Văn Đồng đến Văn Tiến Dũng đã có điều kiện thuận lợi hơn để triển khai. Tuy nhiên, việc mặt bằng cơ bản được bàn giao chưa đồng nghĩa công trường có thể lập tức tăng tốc.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội về tình hình thực hiện các dự án giao thông trọng điểm được công bố giữa tháng 10/2026, đoạn tuyến này có giá trị sản lượng thi công đạt 245,8 tỷ đồng, tương đương 59,3% kế hoạch điều chỉnh. Khối lượng thực hiện không thay đổi so với kỳ báo cáo trước và dự án chưa thi công trở lại.
Dự án dài hơn 3,2 km, có quy mô mặt cắt ngang 60,5 m, gồm đường chính, đường gom và hệ thống hạ tầng kỹ thuật. Đây là một đoạn quan trọng của trục Tây Thăng Long, kết nối khu vực Vành đai 3 với đường Văn Tiến Dũng và các tuyến giao thông phía Tây Bắc thành phố.
Trước đó, công tác giải phóng mặt bằng tại khu vực Đông Ngạc đã có chuyển biến, nhiều vị trí tồn tại kéo dài được tháo gỡ. Tuy nhiên, theo báo cáo tháng 10, dự án vẫn còn một số trường hợp chưa hoàn tất phá dỡ công trình, di chuyển tài sản và xử lý tranh chấp.
Những vướng mắc này cần được giải quyết dứt điểm để bảo đảm mặt bằng thi công liên tục. Song song với đó, việc rà soát năng lực tổ chức thi công, kế hoạch huy động nhân lực, thiết bị và các thủ tục liên quan cũng có ý nghĩa quan trọng đối với khả năng khôi phục tiến độ.
Đáng chú ý, khó khăn hiện nay của dự án không còn tập trung hoàn toàn vào diện tích đất chưa thu hồi. Khi mặt bằng cơ bản đã có nhưng sản lượng xây lắp không tăng, yêu cầu đặt ra là xác định rõ những nguyên nhân khiến nhà thầu chưa thể triển khai trở lại và trách nhiệm giải quyết của từng đơn vị.
Tình trạng này cũng cho thấy giải phóng mặt bằng và tổ chức thi công phải được triển khai đồng bộ. Nếu một trong hai khâu chậm trễ, nguồn lực đã bố trí cho dự án chưa thể chuyển thành khối lượng công trình hoàn thành.
Trục đường Tây Thăng Long được quy hoạch nhằm tăng cường kết nối từ khu vực Hồ Tây, Bắc Từ Liêm trước đây đến các địa bàn phía Tây Bắc Hà Nội. Tuyến đường có vai trò chia sẻ lưu lượng giao thông với các trục hiện hữu, đồng thời tạo điều kiện phát triển hạ tầng đô thị tại những khu vực tuyến đi qua.
Tuy nhiên, toàn tuyến đang được triển khai theo nhiều đoạn với tiến độ khác nhau. Một số đoạn đã đưa vào khai thác, trong khi các đoạn còn lại tiếp tục thi công hoặc chuẩn bị đầu tư. Vì vậy, hiệu quả kết nối phụ thuộc vào việc hoàn thiện đồng bộ những đoạn còn gián đoạn.
Đối với đoạn Phạm Văn Đồng – Văn Tiến Dũng, việc chậm thi công kéo dài còn ảnh hưởng đến tổ chức giao thông và sinh hoạt của người dân dọc tuyến. Những khu vực công trường chưa hoàn thiện cần tiếp tục được quản lý, bảo đảm an toàn và vệ sinh môi trường trong thời gian chờ triển khai các hạng mục tiếp theo.
Trong bối cảnh Hà Nội đang thúc đẩy tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, đường Tây Thăng Long là trường hợp cần tập trung tháo gỡ khó khăn sau giải phóng mặt bằng. Việc khôi phục thi công, xác định tiến độ hoàn thành từng hạng mục và tăng cường kiểm tra thực hiện sẽ quyết định khả năng sớm đưa đoạn tuyến vào khai thác./.
