Công trình dài khoảng 1,76 km, quy mô 4 làn xe, được kỳ vọng tạo thêm hướng lưu thông tại cửa ngõ phía Đông, nơi thường xuyên chịu áp lực giao thông lớn.
Tuyến đường trên cao dọc đường Cổ Linh, kết nối với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, được Hà Nội triển khai với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 2.200 tỷ đồng. Công trình dài khoảng 1,76 km, quy mô 4 làn xe, được kỳ vọng tạo thêm hướng lưu thông tại cửa ngõ phía Đông, nơi thường xuyên chịu áp lực giao thông lớn.
Trong số các công trình giao thông được Hà Nội triển khai dịp kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô, tuyến đường trên cao dọc đường Cổ Linh được chú ý bởi vị trí kết nối trực tiếp với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Dự án được thực hiện theo trình tự, thủ tục xây dựng công trình khẩn cấp, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố.
Theo phương án được công bố, tuyến đường có chiều dài khoảng 1,76 km, bố trí dọc dải phân cách giữa đường Cổ Linh hiện hữu. Trong đó, phần cầu cạn dài gần 1,45 km, vượt qua các nút giao Huỳnh Tấn Phát và Thạch Bàn. Công trình có quy mô 4 làn xe, được thiết kế nhằm tạo hướng lưu thông liên tục, hạn chế xung đột giữa dòng phương tiện đi cao tốc với giao thông tại các nút giao trên mặt đất.
Cùng với phần cầu cạn, dự án dự kiến đầu tư hệ thống chiếu sáng, thoát nước, biển báo điện tử, camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo và các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông. Việc tổ chức đường dưới cầu và các tuyến đường gom được tính toán để duy trì khả năng tiếp cận của người dân, phương tiện trong khu vực.
Đường Cổ Linh hiện là một trong những trục giao thông quan trọng kết nối khu vực Long Biên với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và các tuyến đường lân cận. Lưu lượng phương tiện lớn, đặc biệt vào giờ cao điểm, khiến nhiều vị trí thường xuyên xảy ra tình trạng di chuyển chậm, ùn ứ.
Áp lực giao thông càng rõ trong thời gian thi công hầm chui tại nút giao Cổ Linh – Đàm Quang Trung. Từ ngày 27/9, Sở Xây dựng Hà Nội đã điều chỉnh tổ chức giao thông tại một số điểm mở dải phân cách trên đường Cổ Linh để phục vụ công trường và hạn chế ùn tắc.
Cụ thể, tại điểm mở dải phân cách đối diện ngõ 64 Cổ Linh, ô tô không được quay đầu, rẽ trái trong khung giờ từ 6 giờ 30 đến 8 giờ 30 và từ 16 giờ 30 đến 18 giờ 30. Các phương tiện có nhu cầu quay đầu được hướng dẫn di chuyển đến vị trí tiếp theo. Lực lượng chức năng được giao theo dõi tình hình thực tế, kịp thời điều chỉnh phương án tổ chức giao thông khi phát sinh bất cập.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, việc triển khai tuyến đường trên cao trong thời gian hầm chui Cổ Linh – Đàm Quang Trung đang thi công sẽ giúp hạn chế tình trạng các công trình giao thông phải tổ chức rào chắn nhiều lần trên cùng khu vực. Đây cũng là cơ sở để từng bước hoàn thiện kết nối giữa hệ thống đường đô thị và cao tốc.
Đáng chú ý, việc áp dụng trình tự xây dựng công trình khẩn cấp được kỳ vọng rút ngắn khoảng 12–14 tháng thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư so với quy trình thông thường. Dự án được đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2027, đồng bộ với các công trình giao thông đang triển khai tại khu vực.
Tuy nhiên, trong thời gian thi công, yêu cầu bảo đảm an toàn và duy trì khả năng lưu thông trên đường Cổ Linh vẫn cần được đặt lên hàng đầu. Việc phối hợp tiến độ giữa tuyến đường trên cao với dự án hầm chui, tổ chức phân luồng hợp lý và công khai phương án giao thông sẽ góp phần hạn chế ảnh hưởng đến sinh hoạt, đi lại của người dân.
Khi hoàn thành, tuyến đường trên cao được kỳ vọng bổ sung năng lực lưu thông cho cửa ngõ phía Đông Hà Nội, giảm áp lực tại các nút giao hiện hữu và tạo điều kiện kết nối thuận lợi hơn với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng./.
