Đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô được kỳ vọng tăng cường kết nối giữa Hà Nội với các địa phương trong vùng, từng bước phân bổ lại lưu lượng phương tiện và giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu.
Dự án đường song hành Vành đai 4 - Vùng Thủ đô qua Hà Nội đã đạt khoảng 90% giá trị hợp đồng, nhưng tiến độ giữa các gói thầu còn chênh lệch đáng kể. Trong khi hai gói thầu đạt khoảng 98%, gói thầu số 10 mới đạt khoảng 70% do vướng mắc về mặt bằng, di chuyển hạ tầng kỹ thuật và xử lý nền đất yếu.
Những tháng cuối năm 2026, Hà Nội đang tập trung hoàn thiện đường song hành Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, một trong những dự án giao thông trọng điểm của thành phố. Sau khi nhiều đoạn tuyến đã hình thành, nhiệm vụ đặt ra là giải quyết dứt điểm những vị trí thi công còn vướng mắc, bảo đảm tiến độ hoàn thành đồng bộ.
Theo thông tin về tiến độ dự án thành phần 2.1, đến đầu tháng 10/2026, giá trị sản lượng thi công ước đạt 3.850 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 4.282 tỷ đồng, tương đương khoảng 90%.
Trong bốn gói thầu xây lắp, gói thầu số 08 và số 09 có tiến độ cao nhất, cùng đạt khoảng 98% giá trị hợp đồng. Các hạng mục chính như nền, mặt đường, cầu và hệ thống thoát nước cơ bản đã hoàn thành, một số phần việc còn lại đang được tập trung xử lý.
Ngược lại, gói thầu số 10 mới đạt khoảng 70% giá trị hợp đồng. Tiến độ gói thầu chịu ảnh hưởng bởi một số vị trí chưa được bàn giao mặt bằng, việc di chuyển công trình hạ tầng kỹ thuật và yêu cầu xử lý nền đất yếu.
Bên cạnh đó, tình trạng khan hiếm cục bộ vật liệu xây dựng, biến động giá vật tư và thời tiết không thuận lợi từ tháng 5 đến cuối tháng 9/2026 cũng gây khó khăn cho quá trình thi công.
Sự chênh lệch tiến độ giữa các gói thầu cho thấy việc hoàn thành một tuyến đường không phụ thuộc riêng vào những đoạn đã được thảm nhựa. Các vị trí còn vướng mặt bằng, nút giao, điểm kết nối với đường dân sinh và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đều cần được xử lý để bảo đảm khai thác liên tục.
Đối với gói thầu số 10, kế hoạch đặt ra là phấn đấu hoàn thành đoạn tuyến đến Quốc lộ 6 trước ngày 26/11 và hoàn thành toàn bộ trước ngày 19/12/2026. Gói thầu số 11 cũng được yêu cầu hướng tới mốc hoàn thành trước ngày 19/12.
Trong khi đó, gói thầu số 08 dự kiến hoàn thành trước ngày 24/11. Gói thầu số 09 tiếp tục hoàn thiện các đoạn tuyến còn lại theo mốc tiến độ tương ứng.
Theo kế hoạch triển khai, trong tháng 11/2026, Hà Nội dự kiến thông xe kỹ thuật thêm khoảng 22 km đường song hành Vành đai 4. Trong đó, khoảng 13 km từ nút giao cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến khu vực cầu Hồng Hà và khoảng 9 km từ Đại lộ Thăng Long đến Quốc lộ 6.
Đây là các mốc tiến độ dự kiến, phụ thuộc vào kết quả thi công, nghiệm thu và việc bảo đảm điều kiện tổ chức giao thông. Thông xe kỹ thuật từng đoạn cũng chưa đồng nghĩa toàn bộ dự án đã hoàn thành và đủ điều kiện khai thác đồng bộ.
Đối với những vị trí còn vướng mắc, yêu cầu quan trọng là tăng cường phối hợp giữa chủ đầu tư, nhà thầu và chính quyền địa phương trong bàn giao mặt bằng, di chuyển công trình ngầm, nổi và giải quyết các vấn đề kỹ thuật phát sinh.
Một số khu vực còn liên quan đến phạm vi thi công chồng lấn giữa dự án đường song hành và dự án thành phần 3 của Vành đai 4. Vì vậy, việc tổ chức thi công cần được phối hợp để tránh ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng các hạng mục kết nối.
Đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô được kỳ vọng tăng cường kết nối giữa Hà Nội với các địa phương trong vùng, từng bước phân bổ lại lưu lượng phương tiện và giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu. Tuy nhiên, hiệu quả khai thác phụ thuộc vào khả năng hoàn thành đồng bộ các đoạn tuyến và nút giao.
Với sản lượng thi công đã đạt khoảng 90%, phần việc còn lại của đường song hành Vành đai 4 đang tập trung vào những vị trí khó. Giải quyết kịp thời các vướng mắc tại gói thầu chậm tiến độ sẽ có ý nghĩa quyết định đối với mục tiêu hoàn thành dự án trong năm 2026./.
