Trong tổng số 51 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông được các cơ quan chức năng Hà Nội xác định, đến nay 44 điểm đã được xử lý, còn 7 điểm cần tiếp tục tập trung giải quyết.
Đây là kết quả rà soát được thông tin tại hội nghị Rà soát tiến độ thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp giải quyết các điểm nghẽn giao thông do Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) tổ chức ngày 20/10.
Hội nghị do Đại tá Trần Đình Nghĩa, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông chủ trì, với sự tham dự của đại diện các đơn vị thuộc Sở Xây dựng Hà Nội và các đội Cảnh sát giao thông đường bộ. Nội dung trọng tâm là đánh giá tiến độ xử lý các điểm thường xuyên ùn tắc, xác định những tồn tại và thống nhất giải pháp nâng cao hiệu quả tổ chức giao thông trên địa bàn thành phố.
*Hai khu vực được đưa ra khỏi danh sách điểm nghẽn
Theo Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội, trong năm 2026, giao thông Thủ đô tiếp tục chịu áp lực lớn do lưu lượng phương tiện tăng cao, nhiều công trình xây dựng triển khai đồng thời và những bất cập về hạ tầng, trật tự đô thị. Có thời điểm, 11 dự án trọng điểm bố trí rào chắn tại 62 vị trí, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng lưu thông trên nhiều tuyến đường.
Trước thực trạng này, Phòng Cảnh sát giao thông đã phối hợp với các đơn vị thuộc Sở Xây dựng rà soát, xác định 51 điểm thường xuyên ùn tắc, 287 vị trí có nguy cơ ùn tắc và 128 vị trí có nguy cơ ngập úng. Trên cơ sở đánh giá thực tế, các đơn vị phân tích nguyên nhân, đề xuất giải pháp, phân công trách nhiệm phối hợp và xác định thời hạn xử lý đối với từng vị trí.
Đến nay, trong tổng số 51 điểm thường xuyên ùn tắc, đã có 44 điểm được xử lý, còn 7 điểm cần tiếp tục tập trung giải quyết. Đối với những vị trí còn tồn tại, các cơ quan chức năng tiếp tục đánh giá nguyên nhân, nhất là tình trạng rào chắn thi công ảnh hưởng đến khả năng lưu thông và lưu lượng phương tiện vượt năng lực đáp ứng của hạ tầng.
Đáng chú ý, qua rà soát, đánh giá thực tế, liên ngành thống nhất đưa khu vực tuyến Đào Tấn - Kim Mã - Núi Trúc và khu vực Km192 Quốc lộ 1A ra khỏi danh sách các điểm nghẽn giao thông. Đây là kết quả của quá trình phối hợp triển khai các giải pháp tổ chức giao thông, điều chỉnh phương án thi công và xử lý những bất cập tại hiện trường.
Tại khu vực Kim Mã, việc thu gọn rào chắn thi công đã góp phần mở rộng không gian lưu thông, giảm nguy cơ ùn tắc. Trong khi đó, tại khu vực Km192 Quốc lộ 1A, các đơn vị đã phối hợp rà soát, điều chỉnh tổ chức giao thông, đồng thời triển khai các giải pháp hạn chế tình trạng phương tiện dừng, đỗ gây cản trở lưu thông.
Theo thông tin tại hội nghị, dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Km185 - Km194 đã hoàn thành. Liên ngành tiếp tục đôn đốc UBND xã Thường Tín đẩy nhanh tiến độ dự án cầu vượt Dương Trực Nguyên.
Trước đó, ngày 23/4/2026, Ban Duy tu đã phối hợp với UBND các xã Thường Tín, Hồng Vân, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 8 và các đơn vị liên quan kiểm tra hiện trường, thống nhất điều chỉnh tổ chức giao thông. Các đơn vị cũng đã triển khai cấm đỗ tại 6 vị trí trên đoạn Km14 - Km15 và cấm dừng, đỗ tại 4 vị trí trên đoạn Km11+450 - Km12 đường tỉnh 427.
Đối với các điểm còn thường xuyên xảy ra ùn tắc, lực lượng chức năng tiếp tục phân tích nguyên nhân cụ thể để xây dựng phương án xử lý phù hợp. Trong đó, các vị trí chịu ảnh hưởng của rào chắn thi công cần được kiểm soát chặt chẽ về phạm vi, tiến độ và phương án phân luồng; những tuyến đường có lưu lượng phương tiện lớn cần được nghiên cứu điều chỉnh tổ chức giao thông, khai thác hiệu quả hạ tầng hiện có, hạn chế tình trạng phương tiện dồn ứ tại các nút giao.
*Rà soát các nút giao đủ điều kiện cho phép rẽ phải khi đèn đỏ
Đại tá Trần Đình Nghĩa, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội yêu cầu các đơn vị tập trung rà soát, đánh giá thực chất tiến độ giải quyết từng điểm nghẽn; xác định rõ những nội dung đã hoàn thành, những tồn tại chưa được khắc phục và trách nhiệm của từng đơn vị trong quá trình triển khai. Việc đánh giá phải bám sát tình hình thực tế, lấy hiệu quả lưu thông làm cơ sở, tránh hình thức và không để các bất cập kéo dài. Công tác tổ chức giao thông cần được tính toán đồng bộ ngay từ khâu chuẩn bị và triển khai các dự án đầu tư xây dựng.
Trưởng phòng Cảnh sát giao thông yêu cầu các đơn vị chủ động tham mưu lãnh đạo các sở rà soát phương án tổ chức giao thông, đánh giá tác động đến mạng lưới đường bộ, lưu lượng phương tiện và khả năng kết nối giữa các tuyến. Đặc biệt, các đơn vị không để xảy ra tình trạng công trình đã triển khai nhưng phương án phân luồng, hệ thống đèn tín hiệu, biển báo và các điều kiện bảo đảm an toàn giao thông chưa được chuẩn bị đầy đủ.
Đối với các tuyến đường, nút giao có mật độ phương tiện cao hoặc đang triển khai công trình, lực lượng Cảnh sát giao thông cần thường xuyên nắm tình hình, kiểm tra tiến độ thi công, việc bố trí rào chắn, hệ thống cảnh báo và báo hiệu đường bộ. Những bất cập về hạ tầng, biển báo, vạch kẻ đường và tổ chức phân luồng phải được kịp thời phát hiện, tổng hợp, kiến nghị Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan phối hợp với chính quyền địa phương khẩn trương khắc phục.
Tại hội nghị, đại diện các đội Cảnh sát giao thông đường bộ đã kiến nghị 18 nội dung liên quan đến tổ chức giao thông, tập trung vào việc bổ sung biển báo, sơn kẻ vạch đường và điều chỉnh phương án lưu thông tại một số tuyến đường, khu vực. Các kiến nghị liên quan đến những tuyến như: Đinh Tiên Hoàng, Hàng Vôi, Ngô Quyền, Thanh Báo, Thụy Khuê, Trần Khát Chân, Đàm Quang Trung, Trung Thư, Quốc lộ 1A, Vành đai 4 và khu vực cầu Đuống.
Một trong những giải pháp được đề cập là rà soát các nút giao đủ điều kiện để tổ chức cho phương tiện rẽ phải khi đèn tín hiệu chuyển đỏ. Việc áp dụng phải bảo đảm các điều kiện an toàn và phù hợp với quy định hiện hành, nhằm nâng cao khả năng lưu thông tại các nút giao, hạn chế phương tiện dồn ứ và khai thác hiệu quả năng lực của hệ thống đường bộ.
Bên cạnh đó, các ý kiến tại hội nghị thống nhất yêu cầu tăng cường phối hợp giữa lực lượng Cảnh sát giao thông, cơ quan quản lý hạ tầng và chính quyền cấp xã trong kiểm tra, xử lý những bất cập phát sinh. Các đơn vị cần thường xuyên cập nhật tình hình, đánh giá hiệu quả sau điều chỉnh và kịp thời đề xuất giải pháp bổ sung đối với những vị trí chưa đáp ứng yêu cầu thực tế.
Thời gian tới, Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng tập trung tháo gỡ những tồn tại, chủ động điều tiết giao thông tại các khu vực trọng điểm, đồng thời tăng cường kiểm tra, phát hiện và kiến nghị xử lý những bất cập về hạ tầng, tổ chức giao thông, góp phần bảo đảm giao thông Thủ đô an toàn, thông suốt./.
